スズキ株式会社、会長の鈴木修さんの話です。
スズキ株式会社と言えば、すぐに思い出すのが、アルトです。
軽4輪自動車メーカーの雄です。
このオサムイズムを読むと創業から約25年ごとに危機に直面しています。
自動車メーカーは、最大の集積産業です。
車一台作るのに、多くの企業の作成物が使われています。
安くいいものを作るには、規模の拡大が必須です。
トヨタ自動車にしても、フォルクスワーゲンにしても、ルノー日産にしても、規模の拡大を行っています。
そういうガリバーのような自動車メーカーに比べると、スズキはふっと吹いたら飛んでしまいそうな小さな企業です。
鈴木修さんは、その小ささを逆手に取ります。
GMとの資本業務提携です。
当時世界一のメーカーだったGM.
そこと提携をします。
この提携は、一気に飲み込まれそうな感じもあったのですが、巧みに乗り切っていきます。
乗り切るどころか、車作りとは何かを学びます。
GMとの提携が終わった後、目を付けたのが、フォルクスワーゲンです。
同じ方向を見ていると思っていた、VWですが、全く違いました。
スズキを子会社化しようとします。
ここから、巨人VWとの戦いが始まります。
舞台は、国際仲裁裁判所に移ります。
長い戦いの中、勝利をおさめます。
スズキ自動車は、社長は世襲です。
ただ、その世襲が少し変わっています。
初代から4代目の修まで、娘婿が継いでいきます。
これは、考えてみたら、合理的です。
能力のある人を婿にして社長に据えるのですから。
ただ、実はそんなに簡単ではなく、ぽっと来ても、古参の社員からは認めてもらえません。
努力と実力で認められます。
鈴木修さんは、社長として30年を越えました。
その間、何度か社長交代のチャンスがありました。
そのたびに、会社のピンチが訪れバトンを渡すことができませんでした。
スズキ株式会社の苦闘と躍動が書かれた書です。
